+10 Київ
Як відомо, після 24 лютого більшість західних держав закрили небо для російських літаків та припинили авіасполучення з РФ. Росія потрапила під санкції Airbus і Boeing, що означає неможливість обслуговувати літаки, купувати деталі тощо.
Проте турецька туріндустрія, яка здавна орієнтується на російських туристів, знайшла спосіб, як подолати цей бар'єр. У країні вирішили створити компанії, які обслуговуватимуть виключно росіян, тобто літатимуть лише до Росії. Щоб запустити цей механізм, уряд Туреччини знизив вимоги до створення нових авіакомпаній: наприклад, мінімальну кількість літаків у флоті такої компанії зменшили з п'яти до трьох одиниць.
Першу "компанію для росіян" створили ще у середині квітня. Вона працюватиме під назвою Southwind Airlines і базуватиметься в аеропорту Анталії. Перші рейси авіакомпанії очікують наприкінці травня, а її флот становитиме п'ять "аеробусів".
Офіційно це нібито незалежна компанія, але російські учасники ринку переконані, що діятиме вона на користь російського туроператора з турецьким капіталом Pegas Touristik, який тепер – через свою російську реєстрацію – не може возити туристів як раніше.
Ще одна новостворена компанія, яка базується в Анталії, працюватиме під назвою Mavi Gök Aviation (або MGA Aviation). Журналісти наголошують, що компанію створюють, щоб забезпечити потреби російсько-турецького оператора ANEX Tour. Досі ANEX Tour використовував потужності афілійованої авіакомпанії Azur Air, зареєстрованої в Росії, але тепер використання її літаків для транскордонних польотів ускладнено.
Нова компанія матиме чотири борти Boeing – два 737-900 місткістю майже 200 пасажирів і два великі Boeing 777. Згодом – якщо бізнес доведе свою ефективність і засвідчить, що ця схема дає можливість успішно оминати санкції, – планують розширити географію та возити туристів не лише до Туреччини, а й до інших держав, куди ANEX продаватиме тури.
Очікують створення також третьої компанії, назву якої ще не визначено, розповіло джерело журналістів. Вона буде афілійована з туристичним оператором Coral Travel. Турецькі ЗМІ вже повідомляли, що уряд обговорює видання кредиту на загальну суму $300 млн цим трьом туроператорам – Pegas Touristik, ANEX Tour та Coral Travel – для адаптації бізнесу до нових умов.
Мало того, турецький уряд та економічні оператори допомагають росіянам також оминати фінансові санкції. Як відомо, Mastercard та Visa припинили роботу в РФ та транскордонне обслуговування російських карток, тому в Туреччині зараз активно впроваджують російську платіжну систему "Мир".
Як пояснюють журналісти, через відмову Анкари приєднатися до авіаційних санкцій рейси Turkish Airlines із Росії до Стамбула стали одним із головних "вікон до Європи" для росіян. Ними всі охочі громадяни РФ, маючи шенгенську візу, можуть вилетіти з Москви до столиць ЄС, США тощо. І хоч подорожі до Європи для росіян стають складнішими і значно дорожчими (квитки на Стамбул подорожчали втричі), але вони все ж можливі.
Як зазначає "Українська правда", в останні дні квітня російська-турецька Azur Air почала літати в Анталію та Бодрум і стала першою зареєстрованою в РФ авіакомпанією, яка довела можливість польотів із Росії літаками Boeing. Потім РФ оголосила про поновлення рейсів "Аерофлоту" до Стамбула із 6 травня. Літатиме Airbus A330-300 – найбільший із 330-х "аеробусів", місткістю від 300 до 440 пасажирів.
"Але це лише початок. Москва вимагала: більше рейсів "Аерофлоту" в обмін на збільшення турецьких рейсів, які потрібні Анкарі. Дозвіл на польоти Azur Air та "Аерофлот" легалізує обхід санкцій. В останньому випадку – ще й російською держкомпанією", – кажуть журналісти.
Водночас, на думку журналістів, дії Туреччини можуть не лише полегшити санкції у галузі туризму, а й допомогти з ротацією російських військовослужбовців у невизнаному Придністров'ї. У нинішніх умовах Росія не змогла б відправити туди значний потік замаскованих військовослужбовців через брак місць на стамбульських рейсах. Але із запуском рейсів "Аерофлоту" завдання полегшується.
