+16 Київ
Про те, що ICAO надала Росії "червоний прапор" – попереджувальний знак на сторінці аудиту безпеки польотів, – першим повідомив профільний сайт "Авиация России" 15 вересня.
Водночас ICAO знизила до 77,4% свою оцінку ефективності реалізації стандартів категорії "льотна придатність" у Росії.
Отже, Росія увійшла до переліку країн, де офіційно задекларували проблеми із гарантуванням безпеки польотів. Окрім РФ, "червоний прапор" наразі лише у Бутану, уточнює The Insider.
Сайт "Авиация России" зазначає, що "червоний прапор" ICAO – проста формальність. У червні, як писало російське агентство РБК, ICAO у закритому бюлетені вказала на проблеми з безпекою польотів у Росії через подвійну реєстрацію літаків (зареєстровані на Бермудах повітряні судна, що перебувають у лізингу, РФ після введення санкцій перевела під свою юрисдикцію. – "ГОРДОН").
Організація закликала усунути порушення до 14 вересня, якщо цього не зроблять, вона пообіцяла зробити інформацію про "суттєві побоювання у сфері безпеки" загальнодоступною, що й сталося зараз.
Водночас два анонімні авіаексперти пояснили The Insider, що на підставі висновків ICAO інші країни можуть забороняти літакам російських авіакомпаній використовувати свій повітряний простір.
Один із них висловив думку, що "червоний прапор" пов'язаний не лише з подвійною реєстрацією, а й з іншими проблемами з безпекою, які накопичилися у російської авіації.
Свою роль відіграла і відмова працювати у РФ майже всіх західних розробників літаків, насамперед – Boeing і Airbus, після якої 80% літаків у РФ, за оцінкою експерта, залишилися без нагляду з погляду безпеки.
Другий співрозмовник видання підкреслив, що сама ICAO не може щось дозволяти чи забороняти, але на підставі її рекомендацій це можуть робити окремі держави. Оскільки, за нормами ICAO, за катастрофу, що сталася у повітряному просторі тієї чи іншої країни, відповідає влада цієї країни.
