Представники Канади, Швеції, Великобританії та України, що входять до групи, 16 грудня зустрілися онлайн, щоб обговорити відповідь Ірану на пропозицію щодо обговорення компенсації.
"Ми надіслали ще один запит, яким запросили Іран обговорити питання, що стосуються наших претензій та вимог у контексті відшкодування збитків за збиття PS752, протягом тижня із 17 січня 2022 року. Однак, з огляду на очевидне небажання Ісламської Республіки Іран конструктивно та вчасно вирішувати це питання, у нашій відповіді Ірану зазначається, що іранська сторона повинна до 5 січня 2022 року підтвердити свою готовність брати участь у переговорах із координаційною групою", – ідеться в повідомленні.
Якщо Іран не підтвердить участі в перемовинах, то групі доведеться "дійти висновку, що подальші спроби домовитися про відшкодування з Іраном марні", та розглянути інші шляхи вирішення цього питання в межах міжнародного права.
У МЗС наголосили, що за два роки після катастрофи Іран досі не виявив зацікавленості в дотриманні своїх міжнародно-правових зобов'язань і "терпіння координаційної групи вичерпується".
Контекст
Пасажирський літак Boeing 737-800 рейсу PS752 "Міжнародних авіаліній України", який прямував із Тегерана до Києва, розбився 8 січня 2020 поблизу столиці Ірану. На борту було 167 пасажирів і дев'ятеро членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України. Більшість пасажирів була громадянами Ірану та Канади.
Влада Ірану, яка стверджувала спочатку, що літак розбився через технічну несправність, 11 січня під тиском лідерів західних країн визнала, що рейс PS752 помилково збила іранська ракета.
Єнін 23 липня заявляв, що розшифрування даних чорних скриньок, яке завершили у Франції, підтвердило незаконне втручання в роботу пасажирського лайнера.
23 серпня Організація цивільної авіації Ірану оприлюднила серію даних, які надійшли з бортового диктофона та реєстратора польотних даних літака МАУ. Згідно із записами, екіпаж знав про позаштатну ситуацію та намагався контролювати літак до останнього.
The New York Times писала, що міністр закордонних справ Ірану Джавад Заріф у березні 2020 року дав інтерв'ю іранському економісту Саїду Лейлазу. У ньому він визнав, що іранські військові одразу дізналися, що літак "Міжнародних авіаліній України" збили.
Іран 20 лютого 2021 року оголосив про завершення розслідування катастрофи. Прокуратура Ірану обвинувачує у причетності до катастрофи 10 людей, серед них є найвищі військові командири Корпусу вартових ісламської революції. Міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба назвав звіт Ірану упередженим та пообіцяв і далі домагатися покарання Ірану за цей злочин. Єнін говорив, що Україна вимагатиме від Ірану продовження розслідування.
Суд канадської провінції Онтаріо 20 травня визнав навмисним терористичним актом аварію літака авіакомпанії МАУ. Представник міністерства закордонних справ Ірану Саїд Хатібзаде заявив, що цей суд не має юрисдикції ухвалювати рішення щодо позову про відшкодування збитків унаслідок авіакатастрофи, оскільки вона сталася за межами Канади.
Рада нацбезпеки та оборони України схиляється до думки, що катастрофа літака МАУ в Ірані була терактом, а авіалайнер збила російська ракета, заявляв секретар РНБО Олексій Данілов. Тегеран наполягає на версії ненавмисного збиття літака.
5 червня заступник міністра закордонних справ Ірану Мохсен Бахарванд заявив, що Іран готовий виплатити по $150 тис. компенсації за кожну жертву аварії збитого літака. У МЗС України заявили, що сума компенсацій має стати результатом домовленості урядів усіх країн, громадяни яких загинули, а не одностороннім рішенням Ірану.
+7 Київ
