+10 Київ
До підготовки пілотів Дениса Євдокимова і Максима Кузнєцова, які керували Sukhoi Superjet 100, що загорівся під час приземлення в московському аеропорту Шереметьєво, входило регулярне відпрацювання дій у ручному режимі. Про це йдеться у відповіді компанії "Аерофлот" на запит видання РБК.
"Програму перепідготовки на повітряному судні SSJ 100 вибудовано так, що насамперед відпрацьовують навички з управління повітряним судном у режимі Direct Mode", – підкреслив представник компанії.
За його словами, із 2011 року до середини 2018 року всі приземлення таких літаків виконували вручну. Допуск до виконання автоматичних приземлень на Superjet було одержано лише минулого року.
"Але й після одержання цього допуску переважну більшість приземлень, як і раніше, виконують у ручному режимі. Отже, припущення, що в пілотів SSJ 100 недостатньо практичного досвіду пілотування в ручному режимі, не відповідає дійсності", – підсумували в авіакомпанії.
5 травня SSJ 100, що прямував рейсом SU1492 Москва – Мурманськ, здійснив жорстке приземлення в Шереметьєві. Літак повернувся в аеропорт вильоту через НП, пов'язану з ударом блискавки. Двигуни лайнера загорілися після приземлення.
Із 78 осіб, які перебували на борту, загинула 41. СК Росії розглядає кілька версій катастрофи літака Sukhoi Superjet. Серед них – недостатня кваліфікація пілотів і диспетчерів, несприятливі метеоумови, несправність літака.
Джерело газети "Коммерсантъ", наближене до розслідування катастрофи, стверджує, що перед самим приземленням пілоти небезпечно розігнали повітряне судно, намагаючись що б там не було здійснити приземлення, хоча до того моменту вони перелетіли розрахункову точку торкання смуги.
Журналіст Юлія Латиніна заявила з посиланням на думки авіаторів, що пілоти запанікували після вимкнення автопілота, а в компанії "Аерофлот" їх "забули навчити" літати в ручному режимі.
