+8 Київ
"За оцінками "Метінвест СМЦ", ємність ринку в натуральному виразі за підсумками 2022 року знизилася на 55% і становила 2 млн тонн. У грошовому виразі обсяг ринку впав менше – на 46%. Зниження вдалося згладити за рахунок суттєвої девальвації гривні", – зазначають аналітики.
Вони наголошують, що у виробників є можливість наростити виробництво, оскільки після перемоги для відновлення інфраструктури буде потрібно багато металопродукції, але вже сьогодні зрозуміло, що в межах західних кредитів чи грантів на відновлення міжнародні партнери наполягатимуть на придбанні продукції своїх компаній або надаватимуть матеріальну допомогу у вигляді готової продукції, що ніяк не допоможе вітчизняним виробникам.
"Перші дзвіночки вже є. "Укрзалізниця" підписала договір із французьким виробником Saarstahl Rail про постачання рейок. Фінансування здійснюватиметься в рамках угоди з урядом Франції. Окрім того, Кабмін схвалив проєкт угоди зі Швейцарією щодо гранту на придбання рейкових скріплень. Також було підписано меморандум між "Укравтодором" і французькою компанією Matiere про постачання конструкцій для мостів на суму близько €25 млн. У рамках відновлення зруйнованої інфраструктури Україна вже отримала чи незабаром отримає мостові конструкції із Чехії, Швеції та Норвегії", – пише видання.
Тож, наголошують аналітики, українських металургів та виробників металоконструкцій можуть усунути від виконання програм відновлення країни, хоча їм під силу виготовити всі необхідні види продукції.
"Українські виробники готові до відновлення інфраструктури та поставок різної металопродукції. Головне – щоб держава була патріотичною у своїх закупівлях та відстоювала інтереси національних виробників на внутрішньому та зовнішньому ринках", – резюмує портал.
