У відомстві зазначили, що напередодні введення системи Держслужба безпеки на транспорті зафіксувала зменшення частки порушників майже втричі порівняно з літом – до 9%.
"Символічно, що перший автоматичний штраф за перевантаження – одразу максимальний. Вантажівка рухалася з перевищенням на 39% допустимого навантаження на осі. Це вкотре доводить, що функція контролю є ключовою в питанні збереження об'єктів "Великого будівництва", – підкреслив заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм.
2015 року Кабмін України заборонив перевезення автомобільними дорогами України подільних вантажів вагою понад 40 тонн (для контейнеровозів – понад 46 тонн). Фактична маса вантажівок водночас не має перевищувати 24 тонни.
2017 року за гроші Європейської комісії Україна закупила 78 пересувних габаритно-вагових комплексів. "Це повністю мобільні лабораторії з усіх видів контролю легкового, вантажного та річкового транспорту", – пояснював ексміністр інфраструктури Володимир Омелян.
У червні 2018 року Омелян повідомив, що в Україні є понад 100 комплексів для автоматичного зважування великовантажного транспорту, проте їх вистачає лише на регіональні дороги.
3 червня 2020 року тодішній міністр інфраструктури України Владислав Криклій повідомив, що для габаритно-вагового контролю на дорогах України встановлять ще 25 нових комплексів зважування.
7 вересня Кабінет Міністрів України ввів цілодобовий ваговий контроль вантажного транспорту для того, щоб не допустити руйнування автомобільних доріг.
Протягом останніх півтора року на дорогах державного значення встановлено 48 WiM-станцій, повідомляло 22 червня 2021 року у Facebook Мінінфраструктури.
"Фіксують дані про габарити, навантаження на вісь і загальну масу, а також номерний знак перевізника. Датчики вмонтовані в асфальтове покриття й розташовані таким чином, що об'їхати їх неможливо", – пояснювали у відомстві.
29 червня Рада підвищила штрафи за перевантаження на дорогах і ввела – за відмову від зважування автомобіля (законопроєкт №3743). Закон передбачає штраф у розмірі 3 тис. неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (51 тис. грн.) за відмову від габаритно-вагового контролю. Також, згідно з документом, підвищено відповідальність автоперевізників за порушення правил проїзду великогабаритних та великовагових автомобілів. Вони призведуть до штрафів у розмірі від 1700 грн до 51 тис. грн, залежно від ступеня перевищення габаритно-вагових норм.
Закон про введення адмінвідповідальності за порушення у сфері габаритно-вагового контролю (№1582-ІХ) 2 серпня підписав президент Володимир Зеленський.
До осені автоматична система контролю працювала в тестовому режимі, з надсиланням порушникам ознайомлювальних повідомлень, але без нарахування реальних штрафів, зазначав сервіс відкритих даних Opendatabot. Після повноцінного введення системи в експлуатацію відповідальність за параметри вантажу нестиме не лише водій, але й компанія-перевізник.
+13 Київ
