+9 Київ
Державна авіаційна служба України передала в Міжнародну організацію цивільної авіації (ICAO) скаргу на Федеральне агентство повітряного транспорту РФ (Росавіацію) за видавання дозволів на польоти літаків Ан-24, Ан-26, Ан-74 і Ан-124-100 "Руслан" без залучення українського концерну "Антонов" як розробника.
Про це з посиланням на власні джерела повідомив російський "Коммерсантъ".
У Києві вважають, що авіаційна влада Росії створює прецедент, який загрожує життю, екології та інфраструктурі в країнах, де літають Ан.
Видання пише, що Ан-24 і Ан-26 – найпоширеніші у РФ літаки "Антонова", їх 236 одиниць.
Улітку 2017 року Росавіація видала сертифікат розробника й сертифікат на зміну типової конструкції Ан-24 і Ан-26 Державному науково-дослідному інституту цивільної авіації (ДержНДІЦА), а на літаки сімейства "Руслан" – німецькій AMTES GmbH.
Російська сторона в листі "Антонову" назвала рішення "вимушеним" і попросила сертифікувати ці організації як розробників модифікацій Ан-24/26/72 і Ан-124-100, а статус концерну як розробника типової конструкції залишити незмінним. За даними "Коммерсанта", у відповідь на ці пропозиції "Антонов" і звернувся в ICAO.
Видання зазначає, що в Україні водночас "визнають ризикованість авіаційних конфліктів із Росією". Це пояснюють тим, що Збройні сили України і далі використовують літаки Су, МіГ і Ту-134, документація на які належить РФ. Без неї продовжувати ресурс літаків не можна.
