+18 Київ
Журналісти з посиланням на свої джерела в "Укрзалізниці" пишуть, що щонайменше чотири заводи компанії зазнають тиску з боку членів парламентського міжфракційного об'єднання "За техногенну та екологічну безпеку в паливно-енергетичному комплексі, залізничному і трубопровідному транспорті України". До цього також причетні нардепи – члени тимчасової слідчої комісії Верховної Ради щодо розслідування діяльності "Укрзалізниці" – зокрема, як стверджує "РБК-Україна", член депутатської групи "Довіра" Олександр Сухов.
Листи й телефонні дзвінки з погрозами заблокувати роботу заводів через відмову брати участь у запропонованій схемі надходять, як пише агентство, від помічника народного депутата з групи "Довіра" Сергія Шахова, секретаря міжфракційного об'єднання Миколи Самбожука.
Автори статті повідомили, що до 2004 року Самбожук був громадянином Молдови, у нього там був бізнес, крім того, він працював помічником народних депутатів різних скликань. Також на нього і його сина Микиту до 2016–2017 років було зареєстровано низку підприємств у Росії.
"Уперше в публічному інфопросторі в Україні прізвище Самбожука у прив'язці до залізниці виникає спочатку 2014 року. Тоді в якості "комісара" МГО "Міжнародний комітет захисту прав людини" він написав листа в.о. президента Олександру Турчинову щодо корупційних схем закупівлі поїздів Hyundai. Лист був в інтересах "Ес. Ей. Консалт", яка нібито вела угоду з Hyundai й не отримала за це комісійних. У російських реєстрах була компанія зі співзвучною назвою "Эс. Эй. Консалт Маркет" із директором Зуріко Магамедовим", – пише "РБК-Україна".
За даними журналістів, Самбожук фігурував у скандалі із заміною системи онлайн-бронювання залізничних квитків 2015 року й намагався залучити до схеми своїх бізнес-партнерів.
Його також пов'язують зі спробою рейдерського захоплення Молдовської залізниці – компанії оголосили фіктивний борг у розмірі €70 млн за нібито невиконані зобов'язання з лізингу вантажних цистерн від німецької компанії Nistas, Самбожук був одним з її топменеджерів. Також його компанії намагалися одержати компенсацію від МЗ. В Україні, пише агентство, розгляд цієї справи завершили влітку 2021 року, коли Касаційний господарський суд Верховного Суду залишив чинним рішення Північного апеляційного суду на користь Молдовської залізниці через фіктивність оголошених вимог "німецької" компанії.
"Згідно з матеріалами слідчої комісії парламенту Молдови, яка займалася розслідуванням зловживань на місцевій залізниці, ще у 2013 році в Молдові було порушено кримінальну справу №2013970488 за фактом підробки документів (імовірно, пов'язаних із переоформленням різними компаніями прав вимоги) і спробою стягнути з МЗ €70 млн і таким чином її збанкрутувати. У матеріалах комісії фігурують згадана вище російська "Эс. Эй. Консалтинг", Nistas та інші. Як стане зрозуміло згодом, саме в цій кримінальній справі в якості одного з підозрюваних у спробі рейдерського захоплення Молдовської залізниці фігурує Микола Самбожук. Згідно з матеріалами Верховного суду Молдови, у 2018 році він був затриманий і отримав 30 діб в'язниці в якості запобіжного заходу. Самбожук сам згадує саме цей номер кримінальної справи в заяві до Печерського райвідділу Нацполіції Києва в лютому 2019 року, яка через кілька місяців наробила багато галасу в політикумі Молдови", – зазначають автори матеріалу.
Самбожук також писав заяву до Печерського райвідділу Нацполіції України, у якій стверджував, що перед парламентськими виборами в Молдові взимку 2019 року експрем'єр Павел Філіп і віцеголова Демократичної партії (спонсор – великий підприємець Володимир Плахотнюк) Сергій Яралов, нібито вимагали в "українського підприємця" Самбожука $4 млн на користь партійної скарбниці. Натомість вони нібито обіцяли сприяти зняттю Самбожука з баз розшуку Інтерполу й закрити кримінальну справу.
"У 2021 році Самбожука звинувачували у причетності до скандалу зі спробою заблокувати одну з ініціатив президента – із закупівлі нових пасажирських вагонів для "Укрзалізниці" на Крюківському вагоноремонтному заводі. Зокрема, в останній день тендера на 3 млрд грн скаргу в АМКУ подала компанія "Термінал-Захід". Крім стандартних претензій із приводу "дискримінаційних норм" тендерної документації, компанія надала також копію листа на ім'я згаданого вище народного депутата Сухова від швейцарської фірми Stadler. За даними редакції, саме Самбожук міг лобіювати участь компанії в тендерах в обмін на "підтримку" з боку МДО, секретарем якої він був", – додали журналісти.
Вони повідомили, що керівництво заводів, які входять до "Укрзалізниці", звернулося у ДБР.
"Утім, наскільки правомірним є інтерес Самбожука до залізниці, мають з'ясувати правоохоронні органи, оскільки представники заводів уже звернулися з відповідними заявами про скоєний помічником народного депутата злочин до Державного бюро розслідувань", – ідеться в матеріалі.
