+12 Київ
"Уже за перший рік президентської програми "Велике будівництво" Україна отримала рекордну кількість оновлених доріг. До минулого року ніхто не міг повірити, що в Україні можуть бути гарні нові дороги, і це досягнення важко заперечити, бо новими дорогами їздять і будуть їздити всі ще багато і багато років. І це лише за результатами 2020 року. Загалом за результатами 2020-го та 2021-го ми відремонтуємо майже 40% основної мережі доріг нашої держави. Це приблизно 9 тис. км доріг тільки державного значення. За цей період не було улюблених областей, як було раніше, – була Вінницька область, була Львівська область, була Донецька область. Дуже символічно, що в минулому році найбільше відремонтовано доріг було в Закарпатській і Луганській областях", – підкреслив Кубраков.
За його словами, у цих областях останні десятиліття доріг узагалі не ремонтували.
"По всій країні з'являються нові дороги, і тут немає ніякої політичної складової, – підкреслив міністр. – На прикладі доріг нашій команді вдалося довести, що Українська держава здатна вирішувати проблеми, які накопичувалися роками... Минулого року тільки в нашому проєкті, за який відповідав "Укравтодор", було створено приблизно 50 тис. робочих місць, ще приблизно 150 тис. робочих місць – у суміжних галузях. 1,5% ВВП – це статистика НБУ, КШЕ, Ukrainian outlook – було сформовано виключно за рахунок "Великого будівництва".
Міністр додав, що було розморожено і завершено десятки довгобудів у різних регіонах України.
"Ми знищили недобудовані пам'ятники корупції та неспроможності. Я можу перелічити сотні таких об'єктів по всій країні... На найвідомішому довгобуді України – Запорізькому мосту – уже відкрито рух першим балковим мостом у кінці минулого року. У цьому році ми відкриваємо проїзд вже по вантовому мосту. Галузь запрацювала швидко та ефективно за єдиними та чіткими, прозорими правилами", – заявив Кубраков.
Глава міністерства підкреслив, що не шукатиме винних серед попередників на цій посаді.
"Моє завдання – навести лад і в інших галузях так само, як у дорожній. На чому б хотів окремо наголосити – я не буду шукати винних попередників, бо багато проблем у галузі накопичувалося не одне десятиріччя. Я добре це побачив на посаді керівника "Укравтодору", тому що якщо інфраструктура була недоінвестована 20–30 років, то шукати винних попередників досить складно. Наша головна задача – просто вирішити всі ці непрості проблеми так само, як ми це зробили в дорожній галузі", – резюмував він.
