+3 Київ
"Операційний занепад "Укрзалізниці" почався і набрав велику швидкість із 2017 року. Нинішня наглядова рада працює з 2018 року... Дуже дивною ситуація виглядає, водночас наглядовій раді вже чотири керівники правління були поганими, і лише наглядова рада була хорошою. У той час як "Укрзалізниця" дійсно останні кілька років занепадала", – сказав Гусак.
Він наголосив на необхідності якнайшвидшого проведення реформи "Укрзалізниці", щодо якої у наглядової ради виникли розбіжності з керівництвом компанії, і нагадав, що реформу необхідно провести до кінця поточного року, відповідно до зобов'язань України в межах Угоди про асоціацію з ЄС.
"Метою реформи "Укрзалізниці" є створення конкурентного середовища та виділення пасажирських перевезень в окремий сегмент, який має або безпосередньо дотувати держава, або збитки там мають покривати за рахунок якихось інших механізмів, але не за рахунок інфраструктури та вантажних перевезень. І необхідність цієї реформи під сумнів не ставиться, – зазначив Гусак. – Ми обіцяли Євросоюзу, що до кінця 2021 року реформуємо "Укрзалізницю", залишилося дуже мало часу".
Кабмін України під час засідання 17 березня підтримав дострокове припинення повноважень голови компанії Володимира Жмака. Колишній голова заявив, що "рішення виглядає як мінімум дивним", оскільки, за його словами, він ніколи не отримував негативних відгуків про свою роботу від наглядової ради.
Наглядова рада "Укрзалізниці" найближчим часом почне конкурсний відбір нового голови правління. Про це 18 березня повідомила пресслужба компанії.
"Укрзалізниця" – публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого належать державі. Українська залізниця забезпечує 82% вантажних і майже 50% пасажирських перевезень, які здійснюють усіма видами транспорту; за обсягами вантажних перевезень посідає четверте місце на Євразійському континенті, поступаючись лише залізницям Китаю, Росії та Індії, зазначено на сайті компанії.
