+11 Київ
Ініціативу Міністерства інфраструктури України про припинення залізничного пасажирського сполучення з Росією слід розглядати в контексті майбутніх виборів в Україні. Таку думку 7 серпня в ефірі "Вечірнього прайму" на телеканалі "112 Україна" висловила головний редактор видання "ГОРДОН" Олеся Бацман.
"На п'ятому році війни раптом з'ясувалося, що у нас є залізничне сполучення з країною-агресором... Та не може бути! Це ж війна? Ми ж усе послідовно робимо: у нас уже, напевно, візовий режим [із Росією], розірвані дипломатичні відносини, бізнес не працює і не росте товарообіг, газ і вугілля ми не купуємо..." – зазначила журналістка.
На думку Бацман, до вирішення цього питання потрібно підходити комплексно. "Якщо діяти логічно і послідовно, робімо це на всіх фронтах і вибудовуймо чітку політику у відносинах із державою-агресором. Але ми ж цього не робимо... Зараз ця ініціатива, особливо враховуючи, що комерційні перевезення залишаються, має вигляд передвиборчого піару", – підкреслила вона.
Журналістка нагадала, що ініціативу вже виносили в публічну площину минулого року, "обкатували і дивилися, якою буде реакція". Головний редактор видання "ГОРДОН" прогнозує, що частина українського суспільства схвалить рішення Мінінфраструктури. "Скаже: ну нарешті закрили пасажирське сполучення з країною-агресором. А ті, хто продовжує їздити в Росію на заробітки чи то до родичів, чи то до друзів, особливо ті, хто не має великих фінансових ресурсів, від цього постраждають. Забезпечені люди продовжать літати в Росію, наприклад, через Мінськ або Стамбул", – додала вона.
Бацман також підкреслила, що бізнес продовжить заробляти на комерційних залізничних перевезеннях. "Зокрема, і бізнес на крові буде продовжуватися", – підсумувала вона, кажучи про імпорт російського газу і вугілля.
Україна і Росія наприкінці жовтня 2015 року офіційно перервали пряме авіасполучення. Умовою для зняття обмежень Україна називала припинення польотів російських авіакомпаній у Крим. Зараз дістатися з України в Росію і назад на літаку можна тільки через стикувальний аеропорт – у Мінську, Ризі, Стамбулі чи Кишиневі.
25 травня 2017 року російське видання "Коммерсантъ" із посиланням на джерело, близьке до уряду України, повідомило, що з 1 липня Україна може повністю припинити пасажирське залізничне сполучення з Росією, але цього не сталося. У червні 2017 року міністр інфраструктури Володимир Омелян говорив, що підтримує ідею обмеження автобусного та залізничного сполучення з Російською Федерацією, а також встановлення візового режиму між Росією та Україною.
У грудні 2017 року міністр інфраструктури заявляв, що "Укрзалізниця" розглядає питання припинення залізничного сполучення із РФ після запуску Росією поїздів в обхід України. Потяг "Кишинів – Москва" – єдиний російський потяг, який курсує територією України. Крім того, між Росією та Україною курсує вісім поїздів "Укрзалізниці".
6 серпня 2018 року Омелян заявив, що Мінінфраструктури підготувало "низку контрзаходів щодо того, що відбувається з боку РФ на окупованих територіях і в Азовському морі". За його словами, серед інших пропозицій – припинення залізничного сполучення з Росією. 7 серпня він уточнив, що мова йде тільки про пасажирські перевезення.
