+13 Київ
Серед цих суден – балкери Alanda Star і SSI Privilege із 68 тис. тонн пшениці для Єгипту та Індонезії, а також танкер Eurochampion, який доправляє 45 тис. тонн олії до Індії.
"Порти Великої Одеси завантажують понад 860 тис. тонн агропродукції на 24 судна. Далі – очікування на інспекцію спільного координаційного центру. Сьогодні у Босфорі очікують інспекції 99 суден, з яких 72 – на заходження до портів під завантаження, 27 – уже з українською агропродукцією", – ідеться в релізі.
Згідно з повідомленням, через дії РФ деякі судна очікують на перевірку у водах Туреччини більше ніж місяць.
"Це є результатом цілеспрямованих дій делегації РФ у СКЦ, мета яких – сповільнити процес інспекцій суден. Спочатку вони скоротили кількість інспекційних груп до трьох, тепер почали затягувати час самих інспекцій. Представники Росії почали перевіряти навіть показники, які не передбачені документами СКЦ і не мають жодного відношення до предмета перевірки (наприклад, чи добре працюють суднові агрегати, скільки палива і таке інше). При такому алгоритмі перевірка одного судна займає від чотирьох годин. Це непродуктивно і сприяє збільшенню черги. Збільшення черги – це зменшення обсягу експорту агропродукції з наших портів і мільйонні збитки для вантажовласників через простої", – заявив заступник глави відомства Юрій Васьков.
У міністерстві додали, що 25 грудня замість 10 запланованих інспекцій відбулося шість, тоді як для стабільної роботи "зернового коридору" необхідно проводити 12 перевірок на день.
"Наразі "зерновим коридором" рухаються три судна під завантаження 93 тис. тонн агропродукції. З 1 серпня із портів Великої Одеси вийшли 594 судна, які експортували 15,5 млн тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки", – резюмували автори релізу.
