+11 Київ
Верховна Рада на засіданні 27 лютого взяла за основу й ухвалила в цілому законопроект №6766 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері будівництва та експлуатації автомобільних доріг" із поправками, озвученими в сесійному залі. Про це повідомляє кореспондент видання "ГОРДОН".
За законопроект №6766 проголосувало 233 народні депутати.
Згідно з пояснювальною запискою до документа, концесійні дороги мають вищу якість і відповідають високим стандартам. Головним для користувачів доріг є якість і швидкість руху. Дороги будують для скорочення і випрямлення маршруту в обхід населених пунктів, вони з'єднують два населені пункти, скорочуючи шлях на 50–100 км.
Відповідно до законопроекту, на умовах концесії можуть передавати для будівництва і експлуатації дороги загального користування державного значення.
Автомобільні дороги або їх ділянки можуть зробити платними лише за умови їх суттєвого удосконалення та забезпечення альтернативного проїзду безкоштовними дорогами. Довжина альтернативних безкоштовних доріг не має перевищувати більше ніж удвічі довжину платної автомобільної дороги.
Рішення про проведення концесійного конкурсу ухвалює Кабмін. У дозволі на концесію зазначають технічні параметри автомобільної дороги, базові фінансові показники, граничний термін концесії, граничний розмір компенсацій концесіонеру і маршрут альтернативного безкоштовного об'їзду платної дороги..
Кабінет Міністрів України визначає максимальний розмір плати за проїзд концесійними автомобільними дорогами, який сплачують з урахуванням рівня інфляції.
Концесійні платежі надходять до Державного бюджету України.
У 2016 році начальник Служби автомобільних доріг у Тернопільській області Богдан Юлик заявив, що першою платною дорогою в Україні може стати нова об'їзна у Тернополі. Міністр інфраструктури України Володимир Омелян прогнозував, що платні дороги в Україні можуть з'явитися як мінімум за рік–два.
