У РФ продовжує роботу 31 міжнародна авіакомпанія і планує повернутися ще чотири – КШЕ

15 червня 2022, 17:13

Этот материал также можно прочитать на русском

У РФ продовжує роботу 31 міжнародна авіакомпанія і планує повернутися ще чотири – КШЕ

Рейсів у РФ не припинили компанії із сусідніх, дружніх до РФ та деяких нейтральних країн
Фото: EPA

У Росію, попри введені санкції та закрите авіасполучення з багатьма країнами, й далі літають літаки 31 міжнародної авіакомпанії, а в червні планує повернутися на російський ринок ще чотири. Про це йдеться в аналітичному звіті Київської школи економіки, опублікованому 13 червня.

За інформацією аналітиків, зараз у РФ і з неї й далі літають авіакомпанії із сусідніх країн:

"Белавиа" (Білорусь).
Armenia (Вірменія).
Avia Air Traffic (Киргизстан).
Flyone Armenia (Вірменія).
Qazaq (Казахстан).
Qanot Sharq (Узбекистан).
SCAT (Казахстан).
Air (Таджикистан).
"Узбекистан Airways" (Узбекистан).

Крім того, до Росії досі літають:

Air Algerie (Алжир).
Air Arabia (ОАЕ).
Air Serbia (Сербія).
AnadoluJet (Туреччина).
Ariana Afghan Airlines (Афганістан).
Conviasa (Венесуела).
Corendon Airlines (Туреччина).
EgyptAir (Єгипет).
El Al Israel Airlines (Ізраїль).
Emirates Airlines (ОАЕ).
Etihad Airways (ОАЕ).
FlyDubai (ОАЕ).
Gulf Air (Бахрейн).
Iraqi Airways (Ірак).
Mahan Air (Іран).
Mongolian Airlines (Монголія).
Pegasus Airlines (Туреччина).
Qatar Airways (Катар).
Royal Jordanian (Йорданія).
Turkish Airlines (Туреччина).
Cham Wings (Сирія).
Air China (Китай).

За даними КШЕ, у червні планують відновити рейси у РФ дві авіакомпанії з Азербайджану – AZAL (національний авіаперевізник) і Buta Airways, а також одна з найбільших африканських авіакомпаній Ethiopian Airlines та йорданський перевізник Fly Jordan Airlines.

Крім того, у Туреччині спеціально для росіян створюють авіакомпанію Southwind, яка може розпочати роботу вже влітку.

За даними КШЕ, російські авіакомпанії шукають варіанти для обходу санкцій. Вони мають намір переходити на літаки власного виробництва. Наприклад, "Аерофлот" хоче закупити 300 авіасуден, вироблених у Росії: SSJ100 (Superjet 100), МС-21 і Ту-214.

Деякі компанії також планують перевести бізнес до Туреччини. Це дасть можливість купувати нові літаки та запчастини для ремонту.

За інформацією КШЕ станом на 12 червня, усього з 2221 міжнародної компанії, організації та їхніх брендів, які працювали у РФ, згорнуло операції у країні 1089, зупинило діяльність і "вичікує" – 457, залишається на ринку – 675.

Контекст

Після початку повномасштабного вторгнення Росії у Україну Захід ввів проти РФ кілька пакетів санкцій. Зокрема, США та Євросоюз заборонили здавати в лізинг і постачати запчастини до літаків, які використовують у РФ.

Уряди Євросоюзу, Великобританії, Канади та США закрили свій повітряний простір для російських перевізників. Авіасполучення всередині Росії також частково обмежено: із 24 лютого закрито 11 аеропортів у центральній частині й на півдні країни.

14 березня президент РФ Володимир Путін підписав закон, що дає можливість російським авіакомпаніям забирати іноземні літаки, які перебувають у лізингу. Також закон дозволяє видавати іноземним повітряним суднам російські сертифікати льотної придатності.

Росія санкції літак Turkish Airlines Air Algerie літаки EgyptAir Qatar Airways авіакомпанія авіасполучення Ethiopian Airlines Белавиа Pegasus Київська школа економіки

Матеріали за темою