+9 Київ
"Переправа стане довгоочікуваною альтернативою паромній переправі на прикордонному переході "Ямпіль – Косеуць", котра давно не відповідає вимогам часу і реальним потребам жителів держав. Новий міст через Дністер стане ключовим об’єктом транспортного коридору Київ – Кишинів", – зазначили у відомстві.
В "Укравтодорі" додали, що роботи на об'єкті ведуть у цілодобовому режимі. Уже пробурили та забетонували 12 паль, які стануть фундаментом майбутніх опор мосту. Буріння здійснюють за допомогою спеціалізованого обладнання, яке може працювати зі складними ґрунтами.
Також на території будівництва завершено монтаж заводу бетонних виробів, виробнича потужність якого сягає 113 м3 на годину. Завод забезпечуватиме першочергові потреби в якісному бетоні на етапі ведення бурових робіт та гарантуватиме безперебійну роботу на об'єкті протягом усього року.
У період найбільшого навантаження на об'єкті буде залучено приблизно 500 працівників та понад 100 одиниць спецтехніки.
Ямпільський міст створюють у межах програми президента Володимира Зеленського "Велике будівництво". Планують, що довжина споруди сягне 1409 метрів, а максимальна висота опор (їх буде 24) – 50 метрів, що на 10 метрів вище, ніж стандартний 12-поверховий будинок. Буде побудовано і сучасний спільний пункт пропуску.
Під'їздом до нього з українського боку стане автошлях Т-02-02 Могилів-Подільський – Ямпіль – Бершадь – Умань. З іншого боку він приєднається до молдовської траси М2 Кишинів – Сорока.
"Завершити будівництво мосту плануємо за два роки, із молдовською стороною узгоджено точку примикання мосту. Невдовзі буде підписано відповідну міжурядову угоду", – зазначили в "Укравтодорі".
