+11 Київ
Ними Рада, зокрема, звільнила від сплати податку на додану вартість (ПДВ) і ввізного мита з 1 січня 2022 року до 31 грудня 2030 року устатковання і комплектовання для власного виробництва електротранспорту, а також транспорту, що працює на природному газі або біогазі.
Крім цього, до 31 грудня 2035 року від податку на прибуток звільняють електротехнічні підприємства, які займаються виключно виробництвом електродвигунів, батарей і зарядних пристроїв, електротранспорту, а також транспорту, що працює на газі.
Заступник голови комітету Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський ("Слуга народу") звернув увагу на те, що ухваленими законами парламент переходить від того, щоб стимулювати імпорт, до стимулювання виробництва трамваїв, тролейбусів, електробусів в Україні.
Під час обговорення законопроєкт №3476 розкритикувала нардепка від групи "За майбутнє" Анна Скороход. Вона звернула увагу на те, що до другого читання в законопроєкт про стимулювання розвитку електротранспорту додали транспорт на газі, у зв'язку з чим у назвах законів електричний транспорт замінили на екологічний.
"Без лоха и жизнь плоха... Лобізм газовиків знаходиться на рівні "бог", – прокоментувала зміну редакції документів Скороход. Вона підкреслила, що газовий транспорт ніяк не може бути екологічним, а звільнення його від оподаткування суперечить ратифікованим Україною конвенціям і Кіотським протоколом. Вона попросила колег не підтримувати правок стосовно підтримки транспорту, що працює на газі, однак нардепи їх ухвалили.
Обґрунтовуючи пільги для стимулювання транспорту, який працює на газі, один з авторів законопроєкту, народний депутат Роберт Горват ("Довіра") підкреслив, що Україна наразі на 60% залежна від імпорту бензину, на 80% – від імпорту пропан бутану і на 90% – від імпорту дизеля, але видобуває 70% споживаного у країні метану і має більше ніж 500 млрд м³ підтверджених запасів природного газу.
Отже, стимулюючи виробництво і використання транспорту на газі, депутати підсилюють енергетичну незалежність і безпеку України, вважає Горват.
"По-перше, провідні країни ЄС уже запроваджують програми, які стимулюють використання транспорту на газі, оскільки він значно екологічніший та економніший, ніж бензинові або дизельні автівки, а по-друге, нам дуже важливо посилити енергетичну незалежність України", – написав він на своїй сторінці у Facebook за кілька днів до голосування.
Горват нагадав, що світовий ринок виробництва електромобілів і їх комплектовання стрімко зростає: тільки за останні два роки обсяг вкладених і анонсованих інвестицій у будівництво електротранспорту сягнув майже $180 млрд.
"Україна може і повинна стати частиною цього нового великого ринку", – резюмував він.
