+7 Київ
Компанія "Екофлот" не конфліктує з Одеським морським портом, а новини про це публікують конкуренти, заявила в інтерв'ю "Українським новинам" директор підприємства Катерина Кузьменко.
"У період важкої льодової навігації взимку 2016–2017 років через брак потужних буксирів в Одеському морському порту ми запропонували керівництву порту об'єднати наші зусилля і працювати разом. Це було єдине рішення для забезпечення безперебійної роботи, виконання плану суднозаходів, недопущення простою суден та, відповідно, уникнення штрафних санкцій до порту. У підсумку всю льодову кампанію відпрацювали чітко, не зупиняючись ні на хвилину. Дійсно, був спір, який довелося вирішувати в суді, але конфлікту між портом та "Екофлотом" немає", – пояснила керівник.
Про конфлікт у лютому писала "Рабочая газета". Кузьменко розповіла, що в суді її компанія домагалася повернення зароблених грошей.
"Коли порт замовляв буксири в "Екофлоту", рахунок судновласника за надані послуги виставляв порт і оплату за всю операцію отримував порт. Компенсаційні витрати – це була погодинна оплата роботи залучених буксирів "Екофлоту" за тарифами порту, уже сплачена судновласником порту, але не перерахована портом нашій компанії. Мабуть, із грошима важко було розлучатися. Ми зачекали півроку. Довелося звернутися до суду. У процесі судового розгляду відмовилися від усіх супутніх витрат (інфляційні, відсотки за протермінування оплати, судові витрати тощо). Нашою метою не було "заробити на порті", хотіли повернути своє", – зазначила вона.
В Одеського морського порту "Екофлот" ніколи не орендував буксирів, додала директор.
"Для буксирних операцій ми використовуємо буксир "Гайдамака", буксир "Кілбі", який уже відмінно зарекомендував себе, і новий для Одеси буксир льодового класу "Австралія". Наразі ми залучили на договірній основі п'ять буксирів, але жодного з одеського портового флоту", – підкреслила Кузьменко.
Вона впевнена, що публікації про конфлікт пов'язані тільки з конкуренцією і навмисно спотворюють інформацію.
"Наша компанія – не єдиний приватний оператор буксирних послуг в Україні. Наразі тільки в акваторії Одеського порту працює чотири буксирні компанії. І ще є низка компаній, які хочуть працювати в цьому сегменті. Підступи конкурентів, що використовують брудні нечесні методи боротьби, привели до публікацій статей. Інформацію змінюють і подають у спотвореному вигляді. Ми відкрито конкуруємо з державними буксирами порту і приватними буксирними компаніями, що працюють на акваторії, постійно покращуючи сервіс. Наші тарифи аналогічні тарифам порту. А вибір буксирної компанії залишається за судновласником", – заявила директор "Екофлоту".
Кузьменко нагадала, що закон України "Про морські порти України" встановлює вичерпний перелік послуг, які надають виключно державні підприємства. Серед таких послуг немає операцій із буксирування, а це означає, що монополії державних морських портів бути не може, буксирувальниками можуть бути і приватні компанії.
