+13 Київ
"Локомотиви зараз є тим дуже вузьким місцем, яке заважає "Укрзалізниці" показувати кращі операційні результати. На нашу думку, дефіциту вантажних вагонів, напіввагонів і зерновозів в Україні немає. І коли, скажімо, на початку цього року оборот вагонів складав шість діб, то всього вистачало – і піввагонів, і зерновозів, і іншого рухомого складу. Але зараз оборот вагонів збільшився до восьми діб. І почав з'являтися дефіцит", – розповів експерт.
Закупівля локомотивів на 30 млрд грн, як анонсували в компанії, дасть змогу розв’язати проблему швидкості, зазначив Гусак, але додав, що сумнівається у здатності компанії виконати цей план. Він нагадав, що в минулі роки "Укрзалізниця" хронічно не виконувала своїх інвестиційних планів: 2019 року інвестиційну програму реалізували наполовину, у попередні роки відсоток виконання не перевищував 70.
"Локомотиви зараз є тим визначальним чинником, який впливає на ефективність руху поїздів по "Укрзалізниці" й той самий оборот вагонів. Тому ідею закупівлі нових локомотивів ми підтримуємо. Але яким буде втілення, якщо "Укрзалізниця" ніколи не виконує заявлені інвестиційні програми?" – зазначив гендиректор Федерації роботодавців транспорту.
