+5 Київ
Одна з компаній Амірханяна, раніше відома як "Дорлідер", яка не брала участі в торгах із 2016 року, повернулася на ринок публічних закупівель дорожньо-будівельних робіт із назвою "Південьдортех" (код ЄДРПОУ 32863396), указано у статті. Це сталося одразу після того, як проти Амірханяна ввела персональні санкції Рада національної безпеки і оборони. Антимонопольний комітет сам визнавав цю компанію учасником змов з іншими компаніями Амірханяна, зауважує видання. За даними системи ProZorro, з кінця квітня і станом на середину червня компанія фігурує як учасник у кількох десятках тендерів на загальну суму приблизно 9,5 млрд грн.
"Водночас по жодному з публічних торгів "перероджене" підприємство Амірханяна не подає документів, які б доводили відповідність її навіть найбільш базовим вимогам. Зокрема, ідеться про підтвердження достатньої кількості дорожньої техніки, кваліфікованого персоналу, досвіду роботи на великих об'єктах, – указано в матеріалі. – Компанія також не надає базової банківської гарантії, що є обов'язковою умовою для виконання робіт на таких об'єктах... у компанії навіть у відкритих джерелах "пробивається" податковий борг на 16 млн грн".
Автори матеріалу вважають, що "Південьдортех" подає документи для того, щоб у статусі учасника торгів здобути можливість оскаржити тендерну документацію, дії замовника будівництва і подані конкурентами документи.
"ЗМІ вже неодноразово писали про те, що Амірханян вміло знаходить "підходи" до членів колегії незалежно від складу комітету і навіть від того, яка політична сила зараз перебуває при владі. Наприклад, у допомозі Амірханяну було раніше помічено Агію Загребельську, а в нинішньому складі комітету – Наталію Буроменську та Ольгу Музиченко, – пише видання. – Однак сьогодні, коли особисто сам підприємець і низка його інших компаній перебувають під прямими економічними санкціями з боку РНБО та президента [Володимира] Зеленського, навіть прийняття скарг до розгляду (без будь-яких на те підстав, оскільки "Південьдортех" не відповідає навіть мінімальним критеріям підрядника) – це фактично плювок в обличчя і главі держави, і Радбезу, і всій системі дорожніх закупівель" .
До 16 червня вже щонайменше чотири скарги компанії Амірханяна Антимонопольний комітет задовольнив – і в такий спосіб було заблоковано капітальний ремонт дороги Кропивницький – Платонове в Миколаївській області, а також поточний середній ремонт 10 км дороги Херсон – Нова Каховка – Генічеськ, дороги Федорівка – Рибаківка – База відпочинку "Лугове". Тендери на ці роботи в сумі становлять 3,2 млрд грн.
Ще п'ять скарг на суму приблизно 3 млрд грн чекають на розгляд – конкурс на поточний середній ремонт автодороги Благовіщенське – Миколаїв, ділянок на дорозі Високопілля – Велика Олександрівка – Берислав у Миколаївській області.
"Очевидно, що продовження такої "попускальної" практики з боку Антимонопольного комітету і його "тендерних" колегій сприятиме подальшому блокуванню тендерів "Великого будівництва" і в інших регіонах. Адже не секрет, що у 2018–2019 роках, за оцінками експертів, компанії Амірханяна "Полтавабудцентр" і "Міколаївбудцентр" подали понад 500 скарг на півтора десятку регіонів – із яких 80% було задоволено", – пише видання.
Експерти й учасники ринку зауважують, що для запобігання таким ситуаціям потрібно передбачити в системі ProZorro кваліфікаційні умови проведення закупівлі на стороні замовника, і не допускати пов'язані з фігурантами санкційних списків компанії до участі.
