+17 Київ
Основним фігурантом справи про катастрофу MH17 улітку 2014 року на Донбасі може бути російський генерал-полковник Микола Ткачов. Про це йдеться у спільному розслідуванні російського видання The Insider і центру Bellingcat.
Зазначають, що Ткачов – головний інспектор Центрального військового округу Росії.
У розслідуванні йдеться, що саме він є людиною з позивним Дельфін, яку розшукує Спільна слідча група з розслідування аварії MH17.
У перехоплених телефонних розмовах, опублікованих слідством, цю людину називали Миколою Федоровичем. У розслідуванні зазначено, що ім'я та по батькові, найімовірніше, справжні. Про це свідчить те, що під час телефонної розмови Дельфін поправив Оріона – іншого підозрюваного у причетності до катастрофи, – який назвав його Федором Миколайовичем.
Микола Ткачов брав участь у першій та другій чеченських війнах, служив у різних військових округах. Він дослужився до генерал-полковника і командувача військової частини 20650. Її офіційно розформували 8 вересня 2014 року – через два місяці після аварії Boeing. Самого Ткачова звільнили указом від 10 грудня 2010 року.
У розслідуванні йдеться, що після свого формального звільнення з лютого 2011 року до серпня 2012 року Ткачов був головним військовим радником у Сирії. В інтерв'ю The Insider він сказав, що після повернення із Сирії став головним інспектором Центрального військового округу, а у 2017 році став головою опікунської ради Єкатеринбурзького військового училища. Він стверджує, що після повернення у 2012 році з Єкатеринбурга нікуди не виїжджав і України у 2014 році не відвідував.
Інформація з відкритих джерел свідчить, що 9 травня 2014 року Ткачов був у Єкатеринбурзі, оскільки він є на відео з параду. Наступна згадка про нього стосується 23 серпня 2014 року. Тоді він зустрівся в Чебаркулі з отаманом Оренбурзького військового козачого товариства.
Аварія Boeing сталася в період між цими двома подіями. У розслідуванні висловлюють припущення, що протягом цього часу Ткачов міг устигнути відвідати Краснодон (Луганська область).
Журналісти The Insider узяли у генерала інтерв'ю, щоб одержати зразок його мови у гарній якості. Вони опублікували аудіозапис, у якому порівняли голос Ткачова з інтерв'ю з голосом Дельфіна з прослуховувань.
Зазначають, що схожість голосів неочевидна, оскільки записи було зроблено за різних обставин, тому тон, темп та емоційне тло мови відрізняються. У зв'язку з цим The Insider і Bellingcat звернулися до двох спеціалізованих організацій: Національного центру медіа-криміналістики Університету Колорадо в Денвері і Литовського центру судової експертизи.
Згідно з висновками першої, імовірність того, що голос Дельфіна є голосом Ткачова, у 428 разів вища, ніж те, що це голос випадково обраного російського чоловіка. Значення 428 для збігу голосів за стандартами Європейської мережі інститутів судової експертизи означає, що мова йде про "досить сильне підтвердження".
Литовський центр проаналізував шість фрагментів мовлення – чотири з перехоплених розмов, два з інтерв'ю. Із чотирьох фрагментів голосу Дельфіна два одержали оцінку "імовірний збіг" і два – "збіг із високим ступенем імовірності".
Зазначають, що конкретну роль Ткачова у військових діях на території України, і зокрема в катастрофі MH17, ще належить визначити.
Boeing 777, що здійснював рейс MH17 (Амстердам – Куала-Лумпур), зазнав аварії 17 липня 2014 року поблизу Тореза Донецької області. Загинули всі 298 осіб, які перебували на борту.
У 2015 році п'ять країн, які розслідують катастрофу літака "Малайзійських авіаліній", закликали створити міжнародний трибунал за фактом авіакатастрофи. Малайзія, якій належав літак, Україна, над якою його було збито, а також Нідерланди, Австралія та Бельгія, громадяни яких були на борту літака, схвалили ідею створення трибуналу. На засіданні Ради Безпеки ООН 29 липня 2015 року Росія стала єдиною країною, яка наклала вето на резолюцію щодо створення міжнародного трибуналу стосовно MH17. Президент РФ Володимир Путін заявляв про контрпродуктивність трибуналу щодо МН17.
Згідно з висновками комісії, яка розслідує катастрофу, рейс MH17 було збито з комплексу "Бук", привезеного з Росії, із території, підконтрольної проросійським бойовикам. Після катастрофи літака "Бук" повернули до РФ. Водночас комісія заявила, що даних про причетність до катастрофи Росії як держави поки не виявлено.
У липні 2017 року країни міжнародної слідчої групи у справі про катастрофу Boeing на Донбасі (JIT) – Бельгія, Нідерланди, Україна, Малайзія, Австралія – домовилися про проведення судового процесу, який пройде в межах голландського законодавства.
У жовтні 2017 року головний прокурор Нідерландів Фред Вестербеке, який очолює міжнародну слідчу групу, заявив, що слідчі окреслили коло осіб, причетних до трагедії, і займаються їхнім пошуком.
У Нідерландах заборонили розкривати всі подробиці розслідування авіакатастрофи рейсу МН17.
