+10 Київ
Починаючи з 2014 року Російська Федерація під дією санкцій ЄС і США, накладених за її вторгнення в Україну, анексію півострова Крим та частини Луганської та Донецької областей на Донбасі. Однак ми часто можемо чути (заспівувачі тут – верхівка Кремля і російські пропагандисти), що санкції не діють і навіть більше – від них для російської економіки більше користі, ніж шкоди.
Водночас цього тижня ЗМІ облетіла інформація, що "Російські залізниці" (РЗ) просять міністерство економіки Російської Федерації скасувати заборону (контрсанкції) на ввезення українських двигунів, що є єдиною можливістю для російської системи залізничних перевезень уникнути подальшого колапсу найближчим часом.
Ця новина облетіла весь пострадянський простір, залишившись чомусь непомітною в самій Росії, де її ніяк не прокоментували. Але це й не дивно, з урахуванням постійних бравих реляцій російських чиновників про "успіхи" горезвісної програми імпортозаміщення, а також напередодні щорічного звернення президента РФ Путіна до Федеральних зборів, де він розповідав про економічні успіхи Росії і як "скоро" народ у РФ заживе в розкошах.
Водночас деякі російські інтернет-ресурси вийшли з твердженнями, що прохання РЗ до уряду, м'яко кажучи, навіть не скидається на ідіотизм і зраду, мовляв, набагато краще замість того, щоб платити гроші Україні, завантажити потужності "Луганськтепловозу" на території, контрольованій "ЛНР".
Але тут варто зазначити, що завдяки "успішній" економічній політиці російських окупантів та їхніх поплічників в ОРДЛО зі знищення промислових підприємств регіону, зокрема "Луганськтепловозу", останній вже ніхто жодними замовленнями не завантажить. Тому що там уже все вивезено, порізано і вкрадено.
Тож санкції в дії, а міф про "відбулося імпортозаміщення у РФ" продовжує жити хіба що у світі російської пропаганди, тоді як у реальності в Росії відбувається деградація промисловості. Не кажучи вже про окуповані росіянами території Донбасу.
Джерело: Дмитрий Тымчук / Facebook
Опубліковано з особистого дозволу автора
