+13 Киев
Завершение государственных испытаний бронированной колесной машины "Козак-2М1" – это совместный успех всего национального оборонно-промышленного комплекса, заявил председатель правления Лиги оборонных предприятий Украины, основатель ЧАО "НПО "Практика" – предприятия, на котором создали бронемашину, – Олег Высоцкий. Интервью с ним опубликовано на сайте Лиги оборонных предприятий.
Компактный БТР обладает превосходной проходимостью и может ездить по любым дорогам и бездорожью, отметил Высоцкий.
"Во время испытаний его неоднократно гоняли по танковому маршруту на полигоне, где могут проехать только танки. У машины плавный ход, она способна ехать по ямам и ухабам с большей скоростью и устойчивостью, чем бронеавтомобили с рамной конструкцией и цельными осями. Отказ от рамы в пользу несущего корпуса дал возможность сделать бронеавтомобиль более компактным по высоте, что снижает его заметность и вероятность поражения противником", – сказал он.
Основатель компании-разработчика добавил, что государственные испытания начались в октябре прошлого года и с тех пор машину проверили по более чем 50 методикам.
"Немногие бронемашины проходят ведомственные государственные испытания. К примеру, в начале 2016-го в Минобороны проводили ведомственные сравнительные испытания 11 бронемашин разных производителей. Но лишь трое из этих производителей впоследствии проходили и госиспытания. Один из них – "Практика". В ходе испытаний необходимо было преодолеть брод. Для этого нужно на глубине 1,2 м заглушить двигатель, после чего завестись, чтобы продолжить движение. Ходовые испытания проводят в разных погодных и климатических условиях, на разных типах грунтов, при полной загрузке и комплектности экипажа. К примеру, "Козак-2М1" наездил на испытаниях больше 15 тысяч км, из которых 5300 – по суровому бездорожью", – подчеркнул Высоцкий.
Он добавил, что сотрудничество с "Укроборонпромом" было начато в 2017 году.
"Первый меморандум о сотрудничестве и партнерстве между Лигой и "Укроборнпромом" был подписан в апреле 2017 года. У нас общие задачи и общие проблемы, мы их решаем вместе. В проекте "Козака-2М1" также участвуют предприятия госконцерна ОАО "Завод "Маяк" и "Оризон-Навигация, – сказал основатель "Практики". – Во всем мире найдется не более 10 производителей, выпускающих машины такого класса – в США, Швейцарии, Франции. Кстати, на постсоветском пространстве машину такого уровня никто самостоятельно не создал".
