+4 Киев
19 октября на въезде в Баштанку Николаевской области против взвешивания большегрузной техники протестовали около 150 водителей фур. Об этом говорится в сюжете "1+1".
17 октября на этом участке дороги установили габаритно-грузовой комплекс, чтобы "спасти недавно отремонтированную дорогу", на которой уже появились признаки проезда тяжелого транспорта.
Инспекторы Укртрансбезопасности объяснили, что предельно допустимый вес одной фуры – 40 и 44 тонны (в зависимости от типа транспорта), но они якобы "значительно перегружены", и водители не хотят, чтобы им выписывали штраф.
Журналисты рассказали, что фуры выстроились вдоль дороги перед пунктом взвешивания, а их водители закрылись внутри.
Позже большинство фур разъехалось. В Укртрансбезопасности предполагают, что они могут разгрузиться, чтобы войти в норму по загрузке, или отправиться в объезд габаритно-грузового комплекса, который будет стоять здесь еще неделю.
В 2015 году Кабмин запретил перевозки по автомобильным дорогам Украины делимых грузов весом более 40 тонн (для контейнеровозов – более 46 тонн). Фактическая масса грузовиков при этом не должна превышать 24 тонны.
В 2017 году за деньги Европейской комиссии Украина закупила 78 передвижных габаритно-весовых комплексов. "Это полностью мобильные лаборатории по всем видам контроля легкового, грузового и речного транспорта", – объяснял тогдашний министр инфраструктуры Владимир Омелян.
В июне 2018 года Омелян сообщил, что в Украине есть более 100 комплексов для автоматического взвешивания большегрузного транспорта, однако их хватает только на региональные дороги.
В июне 2020 года Криклий заявил, что в ближайшее время на дорогах Украины начнут функционировать 40 стационарных весовых комплексов.
19 августа президент Украины Владимир Зеленский сказал, что к габаритно-весовому контролю на украинских дорогах привлекут СБУ.
С сентября в Украине введен круглосуточный весовой контроль грузовиков.
