Топливные компании просят "Укрзалізницю" пломбировать цистерны, чтобы исключить кражи

Из каждой цистерны с дизельным топливом до пункта назначения по железной дороге не доезжает от 300 кг до 10,5 тонн, пропажи связаны с тем, что по правилам перевозчика пломбируются только верхние люки, а нижние не защищены от краж. Письмо об этом руководству Министерства инфраструктуры и ПАТ "Укрзалізниця" направила компания "Анвитрейд", сообщает портал Gazeta.ua.

По данным издания, WOG, OKKO и SOCAR поддерживают это обращение.

"Из-за юридической невозможности опломбировать нижние люки вагоно-цистерн, украинские предприятия теряют сотни миллионов гривен каждый год. Считаем необходимым добавить в правила пломбирования официальную возможность пломбировать металлическими запорными устройствами все люки железнодорожных вагоно-цистерн, с обязательным занесением в сопроводительную документацию", – сказано в заявлении "Анвитрейд".

В среднем на железной дороге регулярно эксплуатируют 6800 цистерн для перевозки светлых нефтепродуктов, отмечается в документе. 

В компании WOG добавили, что пломбирование нижних сливных люков поможет существенно снизить несанкционированный отбор топлива, а сам процесс не требует много времени: на один состав потребуется 10–15 дополнительных минут, пишет издание.