+9 Киев
Сегодня в нашем стремительно меняющемся и полном турбулентности мире даже многие развитые страны все чаще сталкиваются с нестандартными и несистемными вызовами и угрозами современности. Все чаще мы можем наблюдать, как слабеют, а порой и разрушаются экономические и политические устои некоторых государств. В свете всех этих сложных и несистемных геополитических процессов все больше появляется острая необходимость в сплочении всех стран и внесении реально весомого вклада, который бы послужил формированию новой геополитической ценности на благо развития человечества.
Азербайджан за последние 15 лет этапа своего государственного развития внес внушительный вклад в развитие и сохранение стабильности не только в Южно-Кавказском, но также и в странах европейского региона.
Наша страна является локомотивом амбициозных и масштабных инфраструктурных проектов международного значения в регионе. Правительство Азербайджана посредством этих проектов, можно сказать, сегодня меняет всю инфраструктурную карту региона. Участие Азербайджана в реализации проекта "Один пояс, один путь" имеет многосторонний характер. Являясь одним из основных участников этого грандиозного проекта, Азербайджан выполняет субстантивную и коммуникативную функцию. В этом качестве наша страна является геополитическим узлом на Южном Кавказе – она не только географически находится на перекрестке маршрутов Запад – Восток и Север – Юг, но и как член региональных и международных геополитических, геоэкономических, геокультурных структур, выполняет конкретную коммуникативную функцию в рамках нескольких проектов, которые предназначены для налаживания мостов между Западом и Востоком.
Несомненно, среди таких проектов "Один пояс, один путь" занимает особое место. В основе философии этого проекта лежит тезис о том, что на современном этапе развития мира не существует абсолютно самостоятельной страны – "все со всеми взаимосвязаны". Поэтому человечество является сложноорганизованной и открытой системой. Научно доказано, что существование любого элемента таких систем во многом зависит от существования других составляющих. Эти "другие" географически могут находиться как в соседстве, так и на расстоянии десятков тысяч километров. Конкретно выражаясь, наш мир стал очень "чувствительным" во всех сферах жизнедеятельности. Этот тезис имеет место как на уровне конкретного общества, так и в масштабе всего человечества.
В контексте этих рассуждений нам представляются очень интересными мысли нашего президента Ильхама Алиева о месте и роли Азербайджана в рамках проекта "Один пояс, один путь" в его недавнем интервью агентству "Синьхуа". Ильхам Алиев подчеркнул: "Убежден, что в основе транспортных проектов, соединяющих различные страны, лежит геополитика. Эти проекты оказывают влияние на геополитическую ситуацию, вносят вклад в стабильность и прогнозируемость, создают взаимозависимость. Без соседей мы не можем стать транзитной страной. То есть это – цепь государств, и мы расположены на пути, который тянется с Востока на Запад и с Севера на Юг. Тем самым мы соединяем континенты и страны и строим еще более прогнозируемое будущее".
Таким образом, для официального Баку инициатива "Один пояс, один путь" привлекательна в трех аспектах:
- она может развивать экономическое сотрудничество между странами и регионами;
- эта инициатива может внести важный вклад в дело укрепления системы безопасности в широком геополитическом пространстве;
- "Один пояс, один путь" также может служить укреплению и развитию межкультурных и межцивилизационных отношений и поощрению контактов межу народами.
По нашему убеждению, в свете этих тезисов можно анализировать перспективу сотрудничества Азербайджана в рамках этого проекта со странами Каспийского и Черноморского бассейнов. Эта тема актуальна в преддверии проведения второго Международного форума сотрудничества, который будет посвящен проекту "Один пояс, один путь". Обоснованность нашего подхода обусловливается еще и тем, что Азербайджан уже имеет богатый опыт в вопросе сотрудничества со странами Черноморско-Каспийского бассейна. Несколько лет назад мы уже пытались анализировать роль Азербайджана в создании новой архитектуры европейской безопасности в контексте сотрудничества со странами Черноморско-Каспийского бассейна. Отметим существенные, с нашей точки зрения, моменты, которые созвучны с темой настоящей статьи.
Известно, что западные и российские политики и аналитики отдельно не рассматривают Черноморский и Каспийский бассейны. В том числе, во всех моделях безопасности (энергетической тоже) речь идет о единой системе, которая охватывает оба бассейна. Для нас функциональное определение термина "Черноморско-Каспийский регион" имеет следующее значение: регион, который объединяет Восток и Запад.
Далее обеспечение безопасности требует формирования сети "точек замера" ситуации во всех странах региона с одним организационным и концептуальным "узлом". Как показывает мировая практика, прямой путь к этому – установление мер доверия между государствами и налаживание их всестороннего сотрудничества.
Сотрудничество Азербайджана со странами Черноморско-Каспийского бассейна строится именно в рамках этих принципов. После инициативы "Один пояс, один путь" стало возможным применение этих принципов в более широком геополитическом и геоэкономическом пространстве. Конкретно Азербайджан как геополитический и геоэкономический узел Южного Кавказа получил возможность сыграть роль моста между участниками проекта "Один пояс, один путь", и это конкретно выражается в налаживании взаимосвязей в экономической, энергетической и транзиторной сферах между странами Черноморского и Каспийского бассейнов.
Этот вопрос стал еще более актуальным на фоне присоединения европейских стран к проекту "Один пояс, один путь", так как между КНР и некоторыми странами Европейского союза уже подписаны документы о сотрудничестве в рамках данного проекта. 27 августа 2018 года министр иностранных дел Греции Никос Кодзиас и глава МИД КНР Ван И подписали меморандум о сотрудничестве в рамках инициативы "Один пояс, один путь". А 5 декабря того же года аналогичный документ был подписан между Португалией и Китаем. Документ был подписан в присутствии председателя КНР Си Цзиньпина и президента Португалии Марселу Ребелу ди Созы.
23 марта 2019 года вице-премьер Италии и министр иностранных дел КНР подписали меморандум о сотрудничестве в рамках проекта "Один пояс, один путь". И, наконец, аналогичный документ уже подписан между Швейцарией и КНР. В заявлении минфина Швейцарии подчеркивается, что укрепление сотрудничества в торговле, инвестициях и проектном финансировании в третьих странах вдоль маршрутов проекта "Один пояс, один путь" в соответствии с базовыми принципами сотрудничества и в рамках международных стандартов и законодательства в соответствующих странах является основной целью подписания этого документа. Таким образом, уже четыре страны ЕС, которые входят в Шенгенскую зону, начинают участие в проекте "Один пояс, один путь".
Эти новые факты еще более актуализируют создание единой транзиторной, геоэкономической, энергетической системы вдоль геополитического пояса Азия – Кавказ – Европа. И здесь высвечивается особая роль Азербайджана как страны геополитического узла Южного Кавказа в процессе интеграции стран Черноморско-Каспийского бассейна. Почему именно Азербайджан? Потому что, во-первых, Азербайджан является не только одним из основных участников проекта (он входит в число 63 стран, которые официально считаются основными участниками проекта). Во-вторых, Азербайджан является инициатором нескольких мегапроектов международного значения, таких как "Баку – Тбилиси – Джейхан", "Баку – Тбилиси – Карс" и др., энергетических проектов ТAP и TANAP, в рамках которых создана международная группа сотрудничества, где участвуют и несколько членов ЕС, в том числе Италия.
Мы уверены, что при разумном и объективном подходе к этой проблеме все участники проекта "Один пояс, один путь" окажутся в выигрышном положении. Тогда такие принципы, как взаимовосприятие, взаимодействие и сотрудничество, как основы гармоничного соразвития, приобретут конкретное значение в Черноморско-Каспийском бассейне. А Азербайджан как стабильная страна, уменьшая инвестиционные риски в стремительно меняющемся регионе, будет играть еще более активную роль вдоль маршрутов Запад – Восток и Север – Юг, где главным принципом работы является взаимовыгодное, непринужденное и всестороннее сотрудничество всех стран.
Источник: "ГОРДОН"
